Una visita de control del Estado rector del puerto a bordo de un buque comenzar谩 con, como m铆nimo y en la medida aplicable, un examen de los documentos de conformidad con el Anexo 10 del Memorando del MoU de Abuja.
Adem谩s, el oficial del PSC (PSCO) realiza una inspecci贸n general de varias 谩reas a bordo para verificar que el estado general del buque cumple con lo requerido por los distintos convenios.
Adem谩s, durante una inspecci贸n se podr谩 incluir el control del cumplimiento de los requisitos operacionales a bordo, en particular si el PSCO tiene motivos para creer que la tripulaci贸n demuestra competencia insuficiente en esa 谩rea.
Informes
Al concluir una inspecci贸n, el funcionario de supervisi贸n debe emitir un informe de inspecci贸n "limpio" (formulario A) al capit谩n del buque si no se encuentran deficiencias. Cuando se identifiquen deficiencias, el informe de inspecci贸n incluir谩 las deficiencias encontradas (Formulario B). El PSCO tambi茅n indicar谩 las medidas de seguimiento que deban adoptarse para rectificar las deficiencias registradas; incluidas las referencias pertinentes al Convenio en el informe. Posteriormente, los detalles del buque y los resultados de la inspecci贸n se registrar谩n en la base de datos AMIS.
Se pueden realizar los siguientes tipos de inspecci贸n:
- Inspecci贸n inicial
- Inspecci贸n m谩s detallada
- Inspecci贸n ampliada
Inspecci贸n inicial
Verificar los certificados y documentos enumerados en el Anexo 10 del texto del MoU;
comprobar que el estado general y la higiene del buque (incluido el puente de navegaci贸n, el alojamiento y la cocina, las cubiertas, el castillo de proa, las bodegas/zona de carga y la sala de m谩quinas) cumplen las reglas y normas internacionales generalmente aceptadas;
Verificaci贸n de, si no se ha hecho previamente, si cualquier deficiencia encontrada por una Autoridad en una inspecci贸n anterior ha sido rectificada de acuerdo con el tiempo especificado en el informe de inspecci贸n.
Inspecci贸n m谩s detallada
Se llevar谩 a cabo una inspecci贸n m谩s detallada siempre que haya motivos claros para creer, durante una inspecci贸n, que el estado del buque o de su equipo o tripulaci贸n no cumple sustancialmente los requisitos aplicables de un instrumento pertinente. Existen motivos claros cuando un funcionario de control por el Estado rector del puerto encuentra pruebas que, seg煤n su criterio profesional, justifican una inspecci贸n m谩s detallada del buque, su equipo o su tripulaci贸n. Se considera causa justificada la ausencia de certificados o documentos v谩lidos. Otros ejemplos de motivos claros se pueden encontrar en el Anexo 9, p谩rrafo 6 del texto del MoU.
Tambi茅n se llevar谩 a cabo una inspecci贸n m谩s detallada de los buques que enarbolen un pabell贸n que a煤n no haya ratificado todos los instrumentos pertinentes del MoU de Abuja.
Una inspecci贸n m谩s detallada incluir谩 un examen en profundidad en:
- el 谩rea(s) donde se establecieron motivos claros
- las 谩reas relevantes para cualquier factor primordial o inesperado
- otras 谩reas al azar
La inspecci贸n m谩s detallada tendr谩 en cuenta los elementos humanos cubiertos por la OIT, el ISM y el STCW e incluir谩 controles operativos seg煤n corresponda.
Inspecci贸n ampliada
Los buques de alto riesgo (HRS), los buques de tipo de riesgo (quimiqueros, gaseros, petroleros, buques cisterna NLS, graneleros y buques de pasaje) y los buques de m谩s de 12 a帽os son elegibles para una inspecci贸n ampliada.
Una inspecci贸n ampliada incluir谩 una comprobaci贸n del estado general, incluido el elemento humano cuando proceda. Sujeto a su viabilidad pr谩ctica o a cualquier limitaci贸n relativa a la seguridad de las personas, del buque o del puerto, la verificaci贸n de los elementos espec铆ficos en las zonas de riesgo para cada tipo de buque debe formar parte de una inspecci贸n ampliada.
El PSCO debe utilizar su criterio profesional para determinar la profundidad adecuada del examen o prueba de cada art铆culo espec铆fico.
El funcionario de supervisi贸n debe ser consciente de que las pruebas realizadas durante dichas operaciones podr铆an poner en peligro la ejecuci贸n segura de determinadas operaciones a bordo, por ejemplo la manipulaci贸n de carga.
La inspecci贸n ampliada tendr谩 en cuenta los elementos humanos cubiertos por la OIT, el ISM y el STCW e incluir谩 controles operativos seg煤n corresponda.